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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ミラジーノ L700S EFエンジン変更点偏（＾＾ | ドラゴンホークの,ダイハツミラミラジーノL700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー加工パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。FLOW master ダッジチャレンジャー。L700Sミラ前期に使用していました。30アルファード30ヴェファイア前期　マフラー本体 バルブ付き 直径約60mm。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。噂のチャンネル。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。RAプレオ マフラー　メーカー不明。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。KN企画 G-03Xマフラー ジョグZR(3YK)JOG90 グランドアクシス。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。マジェスティs マフラー SP忠男 パワーボックス（Power Box）。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。N-ONE jg1 柿本　改。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。ロッソモデロ　コルバッソTi-C(デュアル)。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。Cargraphic（カーグラフィック） ポルシェエキゾーストバルブコントローラ。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。maa⭐︎ ARROW ステンレススチール カーボンファイバー マフラー。