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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,99f6b7119fdc1c2271ae7c06ae8e2c,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay IDノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。Jzx100/アルテッツァ　LSD ※ATSカーボン。街乗りのみの使用になります。ジムニー　ja11 プロペラシャフト　スペーサー付き。シフトが少しカッチリした感じはありました。値下中！シフトノブ　ホンダ車　M/T車。以下N-TEC説明になります。がん　JA11 後期型　5速ミッション　ジムニー　静岡市。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。がありました。smart450 ステアリングロッド。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。クラッチワイヤー　23710-63251。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。4mini Frando油圧クラッチシリンダー。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。DUCATI 乾式　STM 48T クラッチディスク　未使用。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。jzs161アリスト　TOM'S ARSキャンセラー。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トヨタ8インチデフ　オープンデフ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。【在庫処分】【激安販売】AISIN　クラッチ　キャリー DD51T　3点セット。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。WKモータースポーツ クイックシフター ショートシフター。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。希少GRヤリス　ハイパフォーマンス純正トルセンLSDフロントリヤ前後セット。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。クランク角センサー　シルビア s15 スペックRH12 9万キロ実働車取り外し。通常１個で十分効果を発揮致します。トヨタ　8インチ　デフ　中古　ファイナル4.1。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。