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NDロードスター用クイックシフター、新発売。ジムニー　SJ30 トランスファー　初期型。 | AutoExe マツダ,楽天市場】オートエグゼ NDロードスター MT車 用 クイック,オートエクゼND用クイックシフター: イサGメンブログ,NDロードスター用クイックシフター、新発売。ジムニー　ja11 プロペラシャフト　スペーサー付き。 | AutoExe マツダ,楽天市場】オートエグゼ NDロードスター MT車 用 クイックAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。値下中！シフトノブ　ホンダ車　M/T車。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。がん　JA11 後期型　5速ミッション　ジムニー　静岡市。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。\r　　サンプルをお付けします。smart450 ステアリングロッド。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。クラッチワイヤー　23710-63251。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。4mini Frando油圧クラッチシリンダー。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。DUCATI 乾式　STM 48T クラッチディスク　未使用。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。jzs161アリスト　TOM'S ARSキャンセラー。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。トヨタ8インチデフ　オープンデフ。\r　気にする方はご遠慮下さい。【在庫処分】【激安販売】AISIN　クラッチ　キャリー DD51T　3点セット。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。WKモータースポーツ クイックシフター ショートシフター。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。希少GRヤリス　ハイパフォーマンス純正トルセンLSDフロントリヤ前後セット。\r　即ご購入可能です。クランク角センサー　シルビア s15 スペックRH12 9万キロ実働車取り外し。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。トヨタ　8インチ　デフ　中古　ファイナル4.1。\rショートストローク仕様のシフトキット。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。JA11　ジムニー　純正　フリーハブ　アイシン製。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。NEOPLOT アクセルペダルNEO NP70111。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。エネオス ENEOS ATF ENEOS Xシリーズ 20L ペール缶。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。トヨタ　ステアリングラックエンド品番45503-29275。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。ha36sアルトワークス強化クラッチEXEDY。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。ORC カーボンクラッチ ランサーエボリューション6 CP9A用。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。GDB GRB VAB EJ207 クラッチ関連 消耗品 一式 スバル純正。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。工進高圧洗浄機　 JCE−1408DX エンジンk180　農機具。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。SJ30 トランスファー。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。【ほそ】JZX110純正トルセンLSD 3.7 サイドフランジ付き。