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モンキー 12V 124cc カスタム 出来す エンジン 2次側クラッチ,667w12V セルつき 124ccエンジン オールキット ステルスブラック,125ccエンジン セル始動方式 2次側クラッチNO0313 [0313,CKカスタム エンジン 本体 110cc ノークラッチ 遠心クラッチ 4速,125ccエンジン 2次側クラッチ仕様NO0311 [0311] - 35,600円他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。ハーレー純正 クローム スポーツスター プライマリー カバー 25700196。新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。のらねこ RZ250 RZ350 4U0純正ミクニキャブ。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。ノジマ　ラジエーターコアガード　NOJIMA ZRX1200ダエグ。電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラービッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。NSR80後期型シリンダーヘッド。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。バフ工房 ZRX400 ZRX400Ⅱ ジェネレーターカバー&ポイントカバー。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）腰下（新品）Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ腰上（新品）刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー消耗部品オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなどカスタム新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。モンキー用横型エンジン用　ハイコンプピストン50cc。ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。ゴッド★ヤマデ　KEIHIN PE24 キャブレター。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043画像1の物がすべてになります。ホンダ　ベンリィCD50 12Vノーマルエンジン　キャブレター等。以下定例分運搬事故防止のためオイルは入っていません。CBX400F 純正 タコメーター ギヤ HONDA CBX550F ケーブル。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。12Vモンキー　純正クラッチカバー。神経質な方は入札を控えてください。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。カワサキ ニンジャ ZX-10R ラジエーター グリル ガード 08-20。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。旧車当時物KH250ピストン。メーカー···ホンダ車種···MONKEY